丰田旗下有很多重磅车型，即便对车不那么熟悉的人，也有不少知道卡罗拉、凯美瑞、普拉多、埃尔法等，但是这些车在丰田内部的地位，永远不会超过世纪。
丰田世纪在1967年诞生，而打造这款车就是为了纪念丰田创始人丰田佐吉诞辰100周年，这个由头已经赋予这款车特别的意义。而之后，世纪就有了“东方劳斯莱斯”的业内美称，它是丰田旗下最豪华的旗舰轿车，即便雷克萨斯也远不能比。世纪车内外有很多手工打造的细节，比如金凤凰车标，都是手工雕刻出来的。
作为顶级豪车，世纪的车主自然都不会是一般人，其1号车主就是日本天皇了。既然是皇室用车，那么世纪略显复古的外观就很好理解了，一眼看过去满满的端庄感。如今，世纪已经发展到了第三代车型，它在2017年问世，但在这辆车上你看不到什么超前或者炫酷的设计，一切都是为了提供最舒适的乘坐质感。比如座椅和门板上覆盖的皮革和羊毛混合而成的绒面材料，比如5.0L V8发动机基础上打造的混动系统，比如3090mm的轴距以及带腿托的后排。
丰田也为日本皇室定制了全球唯一一台敞篷版世纪，削掉了车顶的世纪同样也有很强的气场。
丰田的社长丰田章男也非常喜欢世纪，但同时他也很喜欢赛车，所以他让性能部门GRMN打造了一辆特别版世纪，作为自己的公务座驾。蜂窝状的格栅首次出现在了世纪上，右下角的GRMN标识更是能显现其不凡，车身底部黑色包围还嵌入了一条红线，更加别致。动力方面，丰田并未透露详细参数，并且也没有明确的量产计划。
但是，第三代世纪在日本国内是限量销售的，官方价格接近2000万日元，约合127.8万人民币，这个售价在日本国内是超越了奔驰S级的，这样的价格和定位，注定它只能是政企高层才有实力和资格拥有了。世纪目前也并未正式出口售卖，所以日本以外的消费者想要买它的话，只能走一些非官方渠道了。
本田 摩托车家族
说起本田的车，很多人都会用“买发动机送车”来调侃，这也可见本田的技术宅形象深入人心。或许本田人并不认为这是一种调侃，因为他们的集团全称本来就是“本田技研工业株式会社”，他们不仅仅造车，他们可以解决人的几乎所有类型出行需求，而这其中摩托车才是其核心所在。本田最早是从摩托车发家，如今早已是摩托车领域的世界霸主，截止到2019年底，本田摩托车的全球销量突破了4亿台，像MotorGP、达喀尔拉力赛，本田摩托也一直是冠军车型。
由于国内很多城市禁摩的原因，所以常居城市的朋友对摩托车知之甚少，但其实我们国内的摩托车并不低，甚至是长时间位居世界第一。而本田在国内也有五羊本田和新大洲本田两家合资企业，它们生产的CB190系列摩托，以及CG125等经典款摩托，也是国内最受喜爱的摩托车型。
不过，本田在全球销量最高的超级幼兽系列，是没有引进到中国销售的。这款1958年问世的摩托车，历经60年的演变，依然保持着当初那份样式，它甚至还有各种联名版车型，轻巧的设计也让它很好驾驭，其累积销量超1亿台。
另外，本田的CB系列则在机车迷中享有很高声誉，从1959年至今也是有多款经典之作；而本田旗下最贵的豪华休旅车型金翼系列，至今也有超过40年历史，2019款车型，在国内起售价为41.8万，这价格可比国内在售的本田品牌所有车型都高。
本田CB400 SUPER FOUR
本田金翼Tour Dual Clutch Transmission〈AIRBAG〉
本田摩托车的辉煌历史实在太多，即便在当下也是在不断刷新着各种销量数字，所以让本田人最骄傲的肯定是他们的摩托车，而非汽车。作为技术宅的本田，如今就连Honda Jet的销量都位居全球小型喷气式飞机第一，真是一个开了挂的技术宅，你如果是能掏出600万美金的朋友，不妨就买一架体验下，加满油足够从广州飞到北京。
普通人往往都很难猜到高端豪车的价格。劳斯莱斯十分出名，全世界都知道，一辆就要500万，这还不是最贵的，一些更稀有的车甚至达到了5千万的高价。宝马作为品牌车，价格算是平易近人了，但是宝马系列的一些高端产品，不拿出300万是拿不下的。玛莎拉蒂、法拉利这些全球限量的豪车更是贵得让人退避三舍。价格高是一方面，购车之后的后续开销也令人咋舌，不小心出现了刮蹭，就直接会产生一笔不小的费用，即使一辆车不要钱送给你，那也是极其难养的。所以会有这样一句话出现，车代表的不是身价多少，而是这个人的阶层与普通人的区别，很好理解吧。所以购车时，我们往往不用太过于追求价格，也要结合自己的条件以及需求多方位考虑才行。
车友圈中经常会出现一些顺口溜，这些顺口溜会将一些很重要的汽车知识、常识、趣事，以非常精辟的话展现出来，就像：不怕大众带字母，就怕丰田有凤凰。这句话是什么意思呢？所谓的大众带字母是指辉腾、辉昂、途锐等大众卖得比较贵的车型，有的价格还是上百万，如果在路上撞到了，赔钱会赔得非常肉疼。而所谓的丰田有凤凰，值得是带凤凰标志的丰田汽车，这款车可比上面的大众霸气多了，遇到了是真的建议绕道走，这款车就是丰田世纪()，因为数量特别稀少，价格又特别贵，刮碰到了，家里没矿都赔不起，在很多车迷眼中，丰田世纪就是信仰。
世纪汽车最为人们所知的还是它车头上的那个凤凰图标。这个凤凰图标位于其设计复杂的前格栅上，是设计者在京都金阁寺的凤凰装饰的启发下所产生的灵感。凤凰图标共有7层，每一层的制作时间都长达四个半小时，因此完成一个凤凰图标总共需要花费6个星期。这样细致的工作和耐心程度，大大体现了世纪的不菲价值，也彰显了日本的工匠精神。此外，世纪轿车车身的漆面必须达到镜面这样的光滑效果，而能为世纪轿车车身上漆的技师，在整个丰田汽车工厂也只能找出四个。世纪轿车在上漆这道工序完成后还回经过严格的检验工序，避免轿车车身的漆面和汽车各面板之间的拼接还存在不足。
虽然现在丰田世纪这款车，在中国只有仅剩的两辆，但是在日本国内，丰田世纪这款车的数量还是非常大的，大街上偶尔还是能看到几辆，其实只有真正开过这款车的人，或许才知道，丰田世纪被称为日本豪华轿车“皇冠上的明珠”的原因所在。丰田世纪这款车并没有那些花里胡哨、华而不实的所谓高科技配置，它的豪华则是体现在日本人独有的“工匠精神”上，因此这款车的细节非常精致。就比如说车厢，其用料非常高级，舒适感也非常出色。每一处细节都挑不出毛病，一进去就是扑面而来的豪华气氛，完美体现了什么是“日式豪华”。