在过去的三年里，中国汽车销售市场经历了一场前所未有的变革，据统计，全国有超过8000家传统4S店在此期间悄然退场，年均退网量超过2600家，这一数据不仅揭示了汽车行业的深刻变化，也引发了人们对传统4S店未来发展的广泛讨论，面对这一趋势，传统4S店究竟何去何从？
4S店关闭潮的背景与原因
4S店，即集整车销售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服务（Service）、信息反馈（Survey）四位一体的汽车销售服务模式，曾是中国汽车销售市场的主力军，近年来，这一模式却遭遇了前所未有的挑战。
经济环境的变化对4S店的经营产生了巨大影响，天津最大的奥迪品牌4S店永濠奥迪因资金链断裂而关门闭店，其背后的原因是银行突然抽回贷款，导致资金链断裂，类似的情况在全国多地频频上演，许多4S店因资金链问题而难以为继。
新能源汽车的兴起对传统4S店构成了巨大冲击，新能源汽车的保养周期较长，平均保养费用较低，这对于依赖售后利润的4S店来说，几乎是无利可图，新能源汽车的故障主要集中在动力电池、驱动电机与电控系统等方面，日常保养费用较燃油车少50%以上，而纯电动汽车没有发动机和变速箱的动力总成，不需要更换火花塞等部件，厂商一般会对消费者承诺“三电”等核心零部件终身保修，这也进一步减少了4S店的售后收入来源。
汽车市场的价格战也加剧了4S店的困境，为了争夺市场份额，汽车厂商和经销商不断推出降价促销活动，导致新车销售利润大幅下降，许多4S店陷入“卖一台亏一台”的恶性循环，新车销售亏损严重，毛利贡献为负数，且在持续扩大。
互联网电商平台的崛起也给传统4S店带来了巨大冲击，消费者购车习惯发生了显著变化，他们更倾向于通过网络平台获取车型信息、对比价格，甚至直接在线上下单，这导致传统4S店的客流量大幅下降，销售压力倍增。
传统4S店的转型之路
面对困境，传统4S店必须寻求转型之路，以适应市场的变化。
4S店需要在品牌上进行多元化，同时拓展服务内容，随着新能源汽车的兴起和销量增加，4S店需要拓展服务线路，提供包括燃油车和新能源车在内的多品牌服务，这不仅可以增加收入来源，还可以提升客户满意度和忠诚度。
4S店需要加快数字化转型，利用大数据、人工智能等技术优化销售流程，提升用户体验，通过数字化手段进行用户行为分析，精准推送个性化营销信息，提高销售效率，开展线上直播、社交媒体营销等新型营销策略，以吸引更多年轻消费者。
4S店需要延长服务链条，提供包括保养、维修、保险等在内的全方位服务，通过与新能源汽车厂商合作，开展订单制售车，提供充电设施建设等增值服务，以适应市场的变化，4S店还可以增加汽车美容、改装、二手车置换等服务项目，进一步拓展收入来源。
完善渠道退出机制也显得尤为重要，行业协会和政府部门应加强对汽车经销商的监管和扶持，排查风险隐患，评估授信状况，遏制可能出现的行业爆雷，车企也应开放权限，允许经销商进行多品牌经营和维修，以及提供多品牌的售后服务。
3年关闭超8000家4S店的现象并非汽车销售行业的衰败，而是一场转型升级的序曲，在未来，汽车销售将在数字化、多元化的道路上继续前行，传统4S店只有加快转型步伐，适应市场的变化，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地，实现可持续发展，政府、行业协会以及车企也应共同努力，为4S店的转型提供有力支持和保障，中国汽车销售市场才能迎来更加美好的明天。