假如车辆 轮胎 的纹路损坏水平还较为浅时，车辆轮胎换一个是还可以的，那样同一轴的轮胎损坏实际上是相似的，但是一定要确保同一轴上的轮胎的纹路、构造、知名品牌、规格型号等全是一致的。
而假如轮胎的纹路损坏程度比较严重时，轮胎跑过几万元千米，但还不用拆换，仅仅这其中一个轮胎发生难题，那麼只换一个轮胎会对出行安全导致较大的危害，有可能会致使汽车方向跑偏，乃至无法控制。
由于轮胎损坏比较严重，新胎的磨擦力要比旧胎大，抓地力也就大，而旧胎抓地力相对性弱，只换一个轮胎得话会因为抓地力高低不一样而产生方向跑偏，乃至无法控制的状况；并且车子会发生一高一低的状况，非常容易发生晃动，或是车速较快时也会发生方向跑偏难题，因而，这类情形下最好更换一对轮胎。
而针对车辆轮胎要替换的新胎部位也是很注重的，一般是装在主动轮上，假如车子是前轮驱动，那麼新胎放前胎，同样后驱车则新胎放后轮。前驱车前胎既是转为轮也是主动轮，急刹时前轮驱动必须 较为强的抓地力，因而新胎要放到前驱车的前胎。
针对后驱车，后轮非常容易跑偏，驱动力集聚在后轮上，损坏很大得话，后轮抓地力减弱，则新胎宜放于后驱车的后轮上，避免翻车。